现有的PCP表面驱动器存在多种挑战

南美的一家运营商已经取代了他 在与斯伦贝谢合作的1821口井中使用第三方pcp pcp. 在这些井中， 100人没有电可用，还有 运营商保留了天然气动力 马达安装在井口附近 以前的服务提供程序来驱动 井下泵. 然而，发动机是 呈现多重挑战，包括

• 抽油杆经常因缺席而失效 转矩控制
• HSE问题，因为靠近 天然气驱动的马达驱动井口
• 额外的HSE问题 附近有移动的滑轮和皮带 井口.

液压驱动头和用户友好 扭矩控制提供了一个解决方案

斯伦贝谢建议安装它的大部分 紧凑和高容量驱动头 操作友好型液压 VHGH-9.3T, 设计用于杆柱负载高达9.3公吨[20,503磅]. 专利整体式密封， 轴承和齿轮组与液压系统分开，防止污染 提高可靠性. 没有外露的活动部件，且结构紧凑，重量轻 设计和平衡的提升点简化了安装. 此外，该系统还配备了 一个控制面板，方便扭矩调整.

运营商减少了NPT，提高了项目经济效益

由于第三方电机出现故障，运营商正在用VHGH-9替换它们.3 t传动机构. 到目前为止, 已经安装了33台. 消除了驱动头的严格扭矩控制 与抽油杆断裂有关的NPT. 另外，维修频率、延期生产、 干预措施和HSE事故都显著减少，从而提高了作业效率 效率、安全和盈利.